【转自太平洋汽车网 行业频道】来到2022年3月份，国内汽车市场经历着疫情反复、油价上涨等诸多挑战，各个品牌仍要时刻面对种种难题。据乘联会最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%，同比减少23万辆，总体走势低于预期。

细看3月份的销量数据，自主品牌的表现可谓相当亮眼，市占率越来越高，无论是设计还是技术上都越发受到消费者认可，其中长安汽车和比亚迪汽车都相继突破了10万辆大关，力压不少合资品牌。

让我们先来看看3月份的厂商销量排名。这个月里面，Top15车企合计零售销量116.5万辆，市场集中度为73.8%，较上月下降1.4%。一汽-大众以126131辆的成绩继续毫无悬念地稳居榜首，但同比下降了40.2%，市场份额也从1月的9.2%降至2月的8.3%，来到3月再降至8.0%。长安汽车进步幅度非常突出，不仅零售排名从2月的第七飙升到第二，同时在批发市场上更是力压一汽大众排名第一，总销量距离冠军一汽大众仅有5694辆，不知下月会否再创惊人佳绩？

不得不说，自主品牌表现相当亮眼，其市场份额已经达到48.5%，整个一季度，自主品牌市场份额增至45.9%。排名第二的比亚迪也在3月突破了10万销量的大关，以161.4%的增幅成为榜单中增速最快的车企。相较于前两家，吉利虽然未有突破十万辆，但也实现了3.8%的同比正增长。与比亚迪全力投入新能源发展不同，吉利在保持原有燃油车比重的同时，重点发展新能源和混动，特别是今年主推的“雷神动力”系列，和比亚迪DM-i混动一较高下，在这个高油价时代也有望为进一步推动吉利的销量增长。

而合资品牌中的声量则较弱一点，仅广汽丰田以实现了同比增长26.9%。今年一季度，德系车市场份额下滑至20%，日系车跌至20.9%，美系车市场份额不足10%。