（转自搜狐）北京时间3月18日傍晚，保时捷召开财报发布会并发布2021财年关键财务数据。

数据显示，2021年，保时捷实现营收331亿欧元，同比增长15%；销售利润为53亿欧元，较上一财年增长27%。

“2021年对保时捷而言是充满挑战的一年。在行业前所未有的大变革中，保时捷依然保持着强大的盈利能力。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）表示。

汽车业务是保时捷最重要的盈利支柱。2021年，保时捷汽车交付量首次突破30万，总交付30.19万辆，同比增长10.9%。这使得汽车业务板块利润同比提高25%，达50亿欧元；净现金流增长67%，为37亿欧元。

保时捷全球销量创下新高，一定程度上得益于其在华销量表现。2021年，保时捷在中国市场交付新车9.57万辆，连续第七年成为保时捷全球最大单一市场，同比增长8%。

“未来，中国市场还将大有可为。我们决定在中国进行大规模投资，比如加大数字化投入，在中国本土开发适应中国客户要求的产品。”奥博穆表示。

保时捷IPO决定权完全在大众集团手中

“保时捷是否IPO，决定权完全在大众汽车集团手中。”对于备受关注的保时捷独立上市一事，保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格（Lutz Meschke）回应称。

保时捷单独上市的消息传闻已久，最早可追溯至2018年。2021年，仅外媒引述知情人士报道就不下三次。今年2月，传闻终于不止于传闻。

2月24日，大众汽车集团在一份声明中表示，正在与其大股东保时捷控股公司(Porsche SE)就潜在的保时捷IPO进行“进一步研究”。

奥博穆透露，大众汽车集团将在今年夏季结束之前宣布“研究”阶段性进展信息。

本周早先时候，大众汽车集团也在其3月15日举行的财报发布会上表示，正在对保时捷上市进行评估。保时捷有望在今年四季度完成IPO。

保时捷是大众汽车集团的“利润奶牛”。最新财务数据显示，2021年，保时捷为大众汽车集团汽车业务贡献了约38%的经营利润。

“我们认为IPO为所有的利益相关方带来共赢。因为我们有一个良好的前提条件，就是保时捷即使在融入大众集团之后，仍然保持了高度的独立性。”麦思格表示，“通过IPO，保时捷将获得更明晰的品牌定位和更大的决策自由。大众集团也将从保时捷的IPO中获益，为其加速电动化转型提供更大的灵活性。”