早在前几年，铝制车身就已经成为了行业中的最高造车标准。而在当年，国内率先采用全铝车身打造的华晨宝马5系也受到了业界的一致好评，而同级别的另一款豪华品牌车型在国产之后则采用了钢板车身，并没有采用和国外相同的全铝车身。为此，该车型在当年也被披上了“不厚道”的称号，之后在国内也将豪华中大型轿车销冠的位置让给了宝马5系。那么问题就来了，全铝车身到底有哪些好处呢？除了轻，它还有哪些我们看不到的优点？

1、车身重量更轻

首先，铝合金材质最大的优点在于质量更轻，一般铝的密度为2.7/cm3，而钢材的密度为7.8g/cm3，而同等体积的铝材重量大约只有钢材的1/3，所以铝合金天生有着极强的优势，这也是它现在被广泛使用的原因。

全铝车身越来越流行 它有哪些好处
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而在汽车工业领域，采用全铝打造的车身和钢板打造而成的车身在重量上差异也并不小，例如，我们文章开头提到的采用全铝车身打造的华晨宝马5系整车最小重量仅为1705kg，而采用钢板车身打造的某豪华品牌车型最小重量为1780kg，所以，二者对比之下，后者在默认状态下就相当于多拉了一个体重150斤的成年人。

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当然，车辆减重的好处也非常大。首先，最重要的是在驾驶层面的升级。我们都知道，重量越轻的车，惯性也就越小，所以，低重量的车无论是起步、加速、刹车以及转弯，车辆的惯性都会更小，响应性就会更好，车子也变得更容易操控，也就是我们俗称的“好开”。

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另外在油耗方面也会有更好的表现，根据国际研究报告称，车辆整备质量每减少100kg，车子的百公里油耗就会降低0.3-0.6L。面对如今飞涨的燃油价格，油耗高低也就成为消费者最关心的问题。

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采用铝合金车身还可以降低车身重心高度，达到优化前后配重的目的。而且，铝合金材质的悬挂和控制臂现在也越来越流行，相比于普通的钢材控制臂，铝合金材质可以更好地降低簧下质量，使车辆变得更容易被操控，车辆也更容易被推动，开起来有一种轻快感。同时，降低簧下质量，还能够减少颠簸，提升乘坐的舒适性。

2、车身刚性更好

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很多小伙伴可能担心，使用铝合金材质的车身强度会不会不如钢材车身高？其实，大家存在这种想法很正常，因为在我们的固有印象中，铝材的强度是不如钢材的。但现实生活中，铝合金通过不同的加工处理工艺，所生产的铝材强度也分为三六九等，通过在车身不同部位搭配使用不同强度的钢材，全铝车身也可以达到符合安全要求的强度。
不过，很多品牌为了使车身达到一个更好的强度，在关节部位会加装高强度钢材，这样重量虽然有些许增加，但强度则比全铝打造的车身要更高。所以，在车身哪些部位应该使用铝合金或者是高强度钢，都是有适中范围的，这样不仅可以降低车重，同时也可以使车身强度达到最佳。


总结：

为什么好车都用铝，想必大家看过上述文章之后心中已经有一定答案了。不过，由于铝合金成本价格比较昂贵，是同等钢材的4倍，所以在20万元以内的家用车上，铝合金并不是一种主流材料，它们还是以钢材居多。而对于一些价格超过40万元的汽车，现在基本已经都使用了铝合金材质，所以这也就解释了为什么好车都用铝。不过，并不意味着不使用铝材就不是好车，只是相对来说，铝合金的产品特性更加突出，但由于成本的原因，所以目前还未能在家用轿车上全面普及。