随着我国汽车保有量达到了世界第一，汽车行业在我国的发展已经进入了新的篇章。现在很多车企的车质量已经非常好，很多车企也宣传自己的车辆可以开到老，那么我国
为什么设置60万公里引导报废这个条件呢？小编就来解答一下这个问题。
为什么设置60万公里引导报废1.安全性考虑
虽然很多车主平时开车不多也很注重保养，但是还是存在很多车主经常驾驶车辆的，经常驾驶的车辆因为磨损等问题还是存在在着安全隐患的，因此报废标准中又加入了一条，必须通过年检。年检过程中，工作人员会检查汽车的尾气排放以及安全性能，安全性能不过关的汽车就要强制报废。而达到了60万公里，只要能通过年检中的安全性检查，也是可以继续上路的。
2.尾气问题
上文也提到了很多车主平时开车并不多，想达到60万公里很难，不过随着时间的增加，可能车辆的排放标准已经过时了，这样的车辆已经不符合国家对环境保护工程的要求，就要面临报废了。目前2020年国6排放标准全面实施，2025年国7排放标准也将在全国范围内开始实施。有关部门提高排放标准要求，主要是为了控制尾气排放的污染物，保护环境，那些尾气排放不达标的汽车必须强制报废。
3.推动汽车销量
目前我国的汽车保有量巨大，潜力无限，如果有关部门不对汽车报废年限进行规定，很多车主根本不会买新车。也很难快速对现存车辆较快更新换代，因此可以说设置60万公里引导报废的标准也考虑到了汽车的销量问题。
以上就是小编整理的我们
为什么设置60万公里引导报废的原因了，国家制定报废标准是经过了非常严格和复杂的讨论，是符合我们国情的。
