虽然我国关于车辆报废里程中的规定是达到60万公里的私家车会引导报废，但是很多车辆在设计之初，并没有设定那么长的里程数，但是其实达到使用寿命的车不代表报废了。

达到使用寿命的车不代表报废

一般而言，一般普通品牌的车辆使用寿命标准都在10年或者15万公里，高端车型使用寿命标准侧会时间长些，在20年或者30万公里，这是在综合路况下测出的结果，根据使用环境和用车习惯的不同会有出入。如果超出车辆的使用寿命和里程数，车辆的焊点就会有可能出现脱焊和开裂的情况，例如我们肉眼可见的上了年限的车型，前后门的腰线对不齐的情况，还会出现异响，隔音不好等情况，这是因为汽车变形出现的缝隙，噪音自然而然就会产生。

当然并不是车辆到了使用寿命年限和里程就不能继续使用，，而是达不到厂家所定义的整车性能和安全标准。

最后说到变速箱，现阶段绝大部分的变速箱设计寿命都在40万公里左右，这是在恶劣环境下所测试出来的结果，通常我们的用车环境会比测试环境好很多，所以在正常使用和保养周到的情况下，变速箱使用到60万公里问题不大。所以国家给出的60万公里引导报废很有参考价值。

达到使用寿命的车不代表报废，对于汽车是否面临强制报废的终极考试还是要看年检的测试结果，如果达标，那么车辆就是可以一直使用下去的。