我们知道最新的报废标准中明确要求，车检不通过的车辆经过维修还是不能达到标准的，就属于要强制报废的车辆了，今天我们就来说说
报废车有什么问题。
报废车有什么问题众所周知，车身是由零零散散钢板通过焊接方式拼成的整体，一般车身的焊点数量在5000-7000个。那焊点作为将钢板连接在一起的介质，其状态会直接关乎车身的强度。而随着车身在行驶中的不断形变，焊点强度也会处于一种被持续消耗的状态。所以当车身超过设计寿命或里程后，一些焊点就有可能出现脱焊、开裂的情况，那车身的连接牢固程度就会出现下降。此时如果不加以干涉并继续使用，那脱焊、开裂的焊点就会演变成某个局部结构的开裂，久而久之，车身就无法以正常的状态工作了。
由于焊点的位置通常比较隐蔽，所以即使脱焊了大家也很难发现。不过，细心的朋友应该都见过老车前、后车门窗线不一样高的问题，这其实就是车身钢材在长年累月使用中出现疲劳所造成的。而一旦超过车身的金属疲劳寿命，车辆的钢材性能就会大不如前，并引发车身的永久性变形。
除了一些肉眼可见的车身部件位移外，家里有老车的朋友肯定也会感觉到车辆的异响越来越多，且隔音明显不如新车状态。其中，车身变形导致异响很好理解，那为何车身变形会影响隔音呢？这是因为车身原本会趋向于一个密闭的容器，可一旦车身出现形变，就会产生很多的缝隙，那噪音自然就能从缝隙畅通无阻的钻进来了。不仅如此，随着金属疲劳的产生，车辆在行驶时还会流露出一种如同“面包车”般的松散感。而以上的一切，就是车身超过设计寿命、里程后会出现的问题。
因此，年检不通过的车辆是存在着非常大的危险性的，这就是有关
报废车有什么问题的解答了，希望可以对您有所帮助。
