我国的私家车车辆报废标准，过去是15年强制报废，现在变成了60万公里引导报废！由15年的时间限制变成了60万公里的里程限制，比较之下还是60万里程限制更灵活一些，但是其实根据目前当前的大环境来说，这项政策也不像大家想象中那么宽松，今天小编为您带来
60万公里引导报废分析。
60万公里引导报废分析非运营的私用车辆一年的里程平均在2万公里左右，60万的限制基本上可以让您开上个20年左右，20年了也够了！国内现在换车频率最高的点在4-7年之间，所以这至少开20年的时间也有些空洞，事实上里程超过30万的私家车见过，超过60万的私家车少之又少，基本都被提前换掉了，在这个时代没人能把私家车跑满60万的里程。
但这并不意味着你的私家车可以开到60万公里，暂且不提这需要20年左右的时间，车子刚买时免检6年（每两年提交一次材料），之后是一年一次，而注册满15年后的车辆一年要检两次，注册超过了20年后一年要检4次，三月一次的检车谁受的了呢？表面上是放宽了私家车报废的政策，但实际上的条条框框还是使得私家车很难开到60万公里。
理想很丰满，现实却很骨感！随着车子的年限不断增长，还要时刻应对不断出台的国8、国9、国10这类的排放新规，私家车到底能开多少年具体真心不好说，计划没有变化快啊。
由15年“强制”变成了60万公里“引导”，看似语气委婉了许多，但实质上换汤不换药，虽然没有了强制的报废年限，但检车时各种安全不合格、排放不达标会令人欲哭无泪的。
以上内容就是针对新规
60万公里引导报废分析了，新规的出现并不意味着私家车车主的车辆可以开到几十年，随着政策的不断更新，60万公里并不是保险。
