随着造车工艺的不断进步，如今的家用车都可以稳定使用15年以上，甚至只要保养得当累计行驶里程可以超过100万公里，依然不会因为损坏而报废，那么为什么车辆有报废里程限制呢。其实我国60万公里的里程限制并不是强制报废规定，而是引导报废。

为什么车辆有报废里程限制

主要年检对于老车不是很友好。比如检测污染物的尾气检测，就会有很多老车不达标，而不达标就只能想办法，如果真的没办法，只好把车辆报废。以年限来算，如果上牌的年限超过15年，必须每年检测两次，如果年检不合格才要被强制报废。而对于报废车的规定，最主要的目的还是从环保角度考虑的。目前我们已经执行了国六B的排放政策，而国三的柴油车型已经在很多地区被引导报废，而国三的汽油车型也已经被很多地区限行，限行其实就意味着报废，因为进不了主城区。要么卖掉，要么报废换车。

很多地区现在都在鼓励新能源车发展，限制燃油车，不排除未来会出台更严格的燃油车禁行规定，到了那时候，很多车主的车也不得不报废了。

其次就是最老生常谈的安全问题了，使用时间久的车辆或多或少有着安全隐患，很容易造成安全事故。

以上就是有关为什么车辆有报废里程限制的解答了，可以说现在的车辆报废政策并不是一刀切的，目前我国的年检制度也在不断完善，未来的年检制度和车辆报废制度也会越来越人性化。