随着我国新能源汽车高速发展了数年之久，现在我国的新能源数量已经非常多了，早先于2014年上市的一批电动先行者，其搭载的动力电池已经接近寿命终点，新能源汽车电池回收的爆发期已经到来，今天我们就一起简单看看
新能源汽车电池回收的一些事。
新能源汽车电池回收
中汽协数据显示，2021年，国内新能源汽车产销双双超过350万辆，分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比均增长近1.6倍，新能源汽车累计保有量超过784万辆，配套装机量超428GWh，连续7年位居全球第一。业内根据中汽协数据预测，预计2025年汽车总销量达到3500万辆，按照20%市场渗透率，新能源汽车需求将达700万辆，而这么多数量的新能源汽车的背后，等待着的，就是同样数量的
新能源汽车电池回收问题。
当一个行业依旧处在起跑加速阶段时，生产者就自然而然地被冠以“责任落实者”的称号。根据相关规定要求，生产者即各大车企应当承担起电池回收的主体责任。
在听到号令之后，大众、比亚迪、宁德时代等车企早在4年前就着手建立电池回收体系，当然，时至今日，这些回收链条中绝对的正规军已经开始朝着产业化和完善化大步迈进。而对一些新势力以及体量并不足以支撑建立电池回收体系的车企来说，与第三方回收企业合作就成了唯一的出路，如光华科技、启迪环境等已经成为领头兵，在市场纵横交织下，规范程度不断提升。
我们可以看到，目前
新能源汽车电池回收是交给车企的，大车企已经提前布局，而小车企也纷纷开启了和其他公司的合作，相信经过发展以后，
新能源汽车电池回收方面会越来越好的。
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